Leonhard Sandrock blev født i Schlesien i 1867, hans far af samme navn var præst, hans mor Luise stammede fra en officersfamilie. Efter moderens død blev Leonhard og hans bror anbragt hos plejeforældre. Hans talent for at male og tegne var allerede tydeligt som barn, og han var især glad for skibe og havmotiver. Hans første bevarede maleri er et lokomotiv malet med akvarelfarver, som han lavede som femårig. Alligevel måtte han fortsætte en militær karriere og endte i den preussiske hærs infanteri. Han må forlade denne igen på grund af en skade, han falder af sin hest og er sidenhen gangbesværet.
Nu kan han i det mindste hellige sig sit egentlige talent, og i Berlin studerer han hos den tyske maler Hermann Eschke, som selv har modtaget undervisning af marinemalere. I 1898 blev Sandrock medlem af Verein Berliner Künstler, den ældste kunstnersammenslutning i Tyskland. Ligesom sin lærer tog han på talrige studierejser, bl.a. til Holland og Belgien, og bosatte sig derefter igen i Berlin. Han gifter sig med den schlesiske Ella Schmidt og får et atelier i Berlin-Friedenau. Hans maritime temaer skulle følge ham hele livet, og denne passion blev styrket af yderligere rejser til Italien, Malta, Grækenland og Nord- og Østersøen. Havne og havnebyer blev hans hovedmotiver, især havnen i Hamborg. Industrielle emner, lokomotiver og maskiner tiltrak ham også. Disse motiver og temaer var meget populære før Første Verdenskrig, og forskellige museer var interesserede i hans arbejde. Hans værker blev også trykt og diskuteret i kunsttidsskrifter. Sammen med andre kunstnere grundlagde han Club Berliner Landschafter og blev medlem af Freie Vereinigung der Graphiker zu Berlin. Karakteristisk for Sandrock er brugen af stærke farver og hans store forståelse for teknik og detaljer, samt kombinationen af mennesker og maskiner.
Han kunne ofte udstille sine værker på den store kunstudstilling i Berlin, på den internationale kunstudstilling i München, i sit hjemland i den nederschlesiske kunstforening og på talrige udstillinger om industri og skibsfart. Han var især efterspurgt som repræsentant for de schlesiske kunstnere, også uden for sit hjemland - også efter sin død i Berlin i 1945. I slutningen af det 20. århundrede blev hans kunst genopdaget (bl.a. gennem kunsthandleren Eduard Sabatier, der erhvervede 300 af Sandrocks oliemalerier), restaureret og udstillet på Bremerhavens søfartsmuseum, Overbeck-museet i Bremen og på en udstilling til ære for dramatikeren Gerhart Hauptmann. Selv om kunstneren sjældent daterer sine malerier, viser de, hvordan industrien og den offentlige transport har ændret sig gennem årtierne. Takket være hans blik for industrielle og håndværksmæssige detaljer har vi fået en dybere forståelse af industrialiseringen af transportsektoren.
Leonhard Sandrock blev født i Schlesien i 1867, hans far af samme navn var præst, hans mor Luise stammede fra en officersfamilie. Efter moderens død blev Leonhard og hans bror anbragt hos plejeforældre. Hans talent for at male og tegne var allerede tydeligt som barn, og han var især glad for skibe og havmotiver. Hans første bevarede maleri er et lokomotiv malet med akvarelfarver, som han lavede som femårig. Alligevel måtte han fortsætte en militær karriere og endte i den preussiske hærs infanteri. Han må forlade denne igen på grund af en skade, han falder af sin hest og er sidenhen gangbesværet.
Nu kan han i det mindste hellige sig sit egentlige talent, og i Berlin studerer han hos den tyske maler Hermann Eschke, som selv har modtaget undervisning af marinemalere. I 1898 blev Sandrock medlem af Verein Berliner Künstler, den ældste kunstnersammenslutning i Tyskland. Ligesom sin lærer tog han på talrige studierejser, bl.a. til Holland og Belgien, og bosatte sig derefter igen i Berlin. Han gifter sig med den schlesiske Ella Schmidt og får et atelier i Berlin-Friedenau. Hans maritime temaer skulle følge ham hele livet, og denne passion blev styrket af yderligere rejser til Italien, Malta, Grækenland og Nord- og Østersøen. Havne og havnebyer blev hans hovedmotiver, især havnen i Hamborg. Industrielle emner, lokomotiver og maskiner tiltrak ham også. Disse motiver og temaer var meget populære før Første Verdenskrig, og forskellige museer var interesserede i hans arbejde. Hans værker blev også trykt og diskuteret i kunsttidsskrifter. Sammen med andre kunstnere grundlagde han Club Berliner Landschafter og blev medlem af Freie Vereinigung der Graphiker zu Berlin. Karakteristisk for Sandrock er brugen af stærke farver og hans store forståelse for teknik og detaljer, samt kombinationen af mennesker og maskiner.
Han kunne ofte udstille sine værker på den store kunstudstilling i Berlin, på den internationale kunstudstilling i München, i sit hjemland i den nederschlesiske kunstforening og på talrige udstillinger om industri og skibsfart. Han var især efterspurgt som repræsentant for de schlesiske kunstnere, også uden for sit hjemland - også efter sin død i Berlin i 1945. I slutningen af det 20. århundrede blev hans kunst genopdaget (bl.a. gennem kunsthandleren Eduard Sabatier, der erhvervede 300 af Sandrocks oliemalerier), restaureret og udstillet på Bremerhavens søfartsmuseum, Overbeck-museet i Bremen og på en udstilling til ære for dramatikeren Gerhart Hauptmann. Selv om kunstneren sjældent daterer sine malerier, viser de, hvordan industrien og den offentlige transport har ændret sig gennem årtierne. Takket være hans blik for industrielle og håndværksmæssige detaljer har vi fået en dybere forståelse af industrialiseringen af transportsektoren.
Side 1 / 1